一、產(chǎn)品用途：

　　1、傾斜與搖擺試驗(yàn)的作用

　　裝備性能的優(yōu)劣，除自身固有的技術(shù)與否之外，對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)能力，在實(shí)際使用和運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性和環(huán)境抵御能力是影響軍用裝備性能不可忽視的組成部分。為提高軍用裝備的技術(shù)水平，提高軍用裝備的工作可靠性，軍用裝備的各種可靠性試驗(yàn)工作，已經(jīng)在各類(lèi)軍用裝備的研制和生產(chǎn)中廣泛展開(kāi)。這其中就包括傾斜與搖擺試驗(yàn)。

　　傾斜與搖擺是安置在水上裝備(包括船舶、水上飛機(jī)、海洋石油勘探平臺(tái))上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品的一種基本環(huán)境，各類(lèi)安置在水上裝備上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品都要經(jīng)受該環(huán)境的作用。

　　傾斜試驗(yàn)主要適用于在水上裝備發(fā)生因海損、操縱、裝載不平衡和風(fēng)等原因而產(chǎn)生大傾角傾斜時(shí)，必須要保持正常或可靠工作的產(chǎn)品，以及傾斜環(huán)境對(duì)其工作性能會(huì)產(chǎn)生明顯影響的產(chǎn)品。此種影響一般有：

　　導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)原有的作用力平衡的破壞;

　　軸承受力條件的改變;

　　軸承潤(rùn)滑條件的惡化;

　　因內(nèi)部自由液面位置變化而導(dǎo)致工作失常;

　　內(nèi)部液體外泄;

　　電力傳輸線路受損、元器件承載多余應(yīng)力;

　　電子儀器屏蔽效果變差，發(fā)生電子信號(hào)干擾;

　　電工產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)發(fā)生改變，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。

　　搖擺試驗(yàn)主要適用于當(dāng)船舶發(fā)生因受風(fēng)、波浪等外力作用而發(fā)生長(zhǎng)時(shí)期搖擺過(guò)程中，必須要保持正?；蚩煽抗ぷ鞯漠a(chǎn)品，以及搖擺環(huán)境對(duì)其工作性能會(huì)產(chǎn)生明顯影響的產(chǎn)品。此種影響一般有：

　　因搖擺而產(chǎn)生的附加慣性力有可能造成附加動(dòng)載荷而使產(chǎn)品工作失?；虬l(fā)生結(jié)構(gòu)損壞;

　　導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)原有的作用力平衡的破壞;

　　軸承受力條件的改變;

　　軸承潤(rùn)滑條件的惡化;

　　因內(nèi)部自由液面位置動(dòng)蕩而導(dǎo)致工作失常;

　　內(nèi)部液體外泄;

　　電力傳輸線路位置動(dòng)蕩而導(dǎo)致斷裂、放電、短路等受損情況;

　　元器件因承載多余應(yīng)力而導(dǎo)致虛焊、脫落等現(xiàn)象;

　　電子儀器屏蔽效果變差，發(fā)生電子信號(hào)干擾;

　　電工產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)發(fā)生改變，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。

　　經(jīng)確認(rèn)存在上述影響的安置在水上裝備上的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品，都要進(jìn)行傾斜與搖擺試驗(yàn)。

　　另外，除艦船上傾斜與搖擺以外，在其他有傾斜與搖擺環(huán)境下有安裝精度、工作精度和電子儀器誤差要求的產(chǎn)品，都必須進(jìn)行本項(xiàng)試驗(yàn)。如運(yùn)行中的裝甲車(chē)、坦克等軍用設(shè)備上的儀器儀表以及飛行員和水手的人體適應(yīng)性訓(xùn)練都必須做傾斜與搖擺試驗(yàn)。

　　2、國(guó)內(nèi)對(duì)傾斜與搖擺試驗(yàn)系統(tǒng)的需求

　　近二十年來(lái)，隨著國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，區(qū)域性局部戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始不斷增多，規(guī)模不斷升級(jí)，致使各國(guó)軍用裝備水平開(kāi)始擴(kuò)大，無(wú)論從規(guī)模上，還是科技含量上都達(dá)到前所未有的水平。特別是從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，高科技戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的主流。高科技的戰(zhàn)爭(zhēng)就需要高質(zhì)量的軍用裝備，所以提高軍用裝備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為各國(guó)充實(shí)軍事實(shí)力的迫切要求。

　　大量事實(shí)表明，海洋作戰(zhàn)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)越來(lái)越重要。尤其對(duì)于我國(guó)，由于海岸線長(zhǎng)、領(lǐng)海范圍大，海洋作戰(zhàn)非常具有現(xiàn)實(shí)意義。這就對(duì)我國(guó)海洋艦載武器裝備質(zhì)量水平提出了尤為嚴(yán)格的要求。其質(zhì)量水平除自身固有的技術(shù)性外，對(duì)海洋環(huán)境的適應(yīng)能力，在實(shí)際使用和運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性和環(huán)境抵御能力也是極其重要的組成部分。

　　但艦載武器裝備對(duì)海洋環(huán)境的適應(yīng)能力，不能等到實(shí)際使用時(shí)才得出合格與否的結(jié)論，應(yīng)在其組裝調(diào)試前，就剔除不合格的零部件與電工、電子產(chǎn)品。這就需要對(duì)這些零部件與電工、電子產(chǎn)品在出廠前做模擬海洋環(huán)境的可靠性試驗(yàn)。如果采用振動(dòng)、沖擊、碰撞和模擬陸地運(yùn)輸?shù)脑囼?yàn)替代傾斜與搖擺試驗(yàn)，其對(duì)海洋環(huán)境的再現(xiàn)性較低，不能充分暴露產(chǎn)品在海洋環(huán)境中存在的缺陷，這就對(duì)我國(guó)海洋艦載武器裝備質(zhì)量埋下隱患。

　　本設(shè)備目的就是為了滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)的要求，完成標(biāo)準(zhǔn)提出的傾斜與搖擺試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)。滿足用戶急需，提高安置在水上裝備的機(jī)械、電工、電子產(chǎn)品的可靠性。即可對(duì)艦載電子產(chǎn)品做抽樣例行試驗(yàn)，又可在其生產(chǎn)工藝流程中做100%篩選試驗(yàn)，指導(dǎo)其結(jié)構(gòu)、工藝的設(shè)計(jì)與改進(jìn)。

　　本系統(tǒng)既可應(yīng)用于軍用艦載電子產(chǎn)品試驗(yàn)，也可應(yīng)用于民用船載電子產(chǎn)品試驗(yàn)，并且可延伸應(yīng)用于安裝在水上飛機(jī)、海洋石油勘探平臺(tái)以及裝甲、坦克車(chē)上的電子產(chǎn)品做傾斜與搖擺試驗(yàn)。

　　二、主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

　　1. 試驗(yàn)最大載荷：500Kg;

　　2. 試品重心最大高度：500mm;

　　3. 傾斜試驗(yàn)參數(shù)：

　　試驗(yàn)項(xiàng)目最大傾斜角試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間

　　橫傾±45℃左右各不少于60min

　　縱傾±30℃前后各不少于60min

　　4. 搖擺試驗(yàn)參數(shù)：

　　試驗(yàn)項(xiàng)目最大搖擺角度周期試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間

　　橫搖±45℃1～20s不少于60min

　　縱搖±30℃1～20s不少于60min

　　首搖±5℃1～20s不少于30min

　　5. 當(dāng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行傾斜試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)在其最大載荷下應(yīng)能保持在所規(guī)定的位置上，不得發(fā)生明顯的晃動(dòng)和漂移;

　　6. 搖擺試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)面的搖擺幅值變化軌跡應(yīng)為連續(xù)變化的光滑的正弦曲線;

　　7. 可進(jìn)行單獨(dú)的搖擺試驗(yàn)和復(fù)合搖擺試驗(yàn)。

　　8. 控制方式：采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)的波形及參數(shù);

　　9. 搖擺周期誤差小于±5%;

　　10. 正弦曲線波形失真度小于±15%;

　　11. 搖擺角度誤差小于±5%;

　　12. 試驗(yàn)樣品既可在工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，也可在非工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn);

　　13. 試驗(yàn)臺(tái)面尺寸：1350×1000mm;

　　14. 臺(tái)體最大外形尺寸： 1450×1300×1500mm;

　　15. 控制柜最大外形尺寸：1100×700×1300mm;

　　16. 油源最大外形尺寸：2000×1500×1200mm;

　　17. 電源：三相四線380V±10% 50Hz 22kVA;

　　18. 搖擺臺(tái)重量： 2000kg;

　　19. 工作環(huán)境為：

　　環(huán)境溫度：+5℃～+40℃ 相對(duì)濕度：(30～85)%RH;

　　20. 臺(tái)體及油源外觀顏色： 深酞藍(lán)色;